打制铁国际联运枢纽 湖南铁国际商业通道齐上千

　　运营上，通道均已打制拳头产物，如中欧班列（长沙）俄线班列高频次、高密度、货色随到随走，俄线持续四年开行量全国第一，打制了丝拼箱明星产物，办事中小微企业碎片化订单和个性化需求。2023年8月抓住新开同江港口先机，长沙—同江—俄罗斯出口班列占同江出口班列总数的75%。湘粤非铁海联运出力打制“湘粤非号”，广铁特批株洲到广州（深圳）沿途不断靠，总用时20小时，效率堪比公运输，部门至亚太、非洲、欧美线已趋成熟。怀化—昆明—万象联运班列运转不变，连系内贸鞭策“滇品入湘、湘品入滇”，怀化取南昌、宜昌开行三地联运班列后，本年又新增了武汉、荆门、荆州和上饶等货源城市。

　　长沙晚报掌上长沙12月28日讯（全记者刘捷萍）12月28日，记者从省商务厅获悉，怀化东盟班列齐上千列，为扶植铁国际联运枢纽打下根本，展示打制内陆新高地的“湖南做为”。

　　长沙积极开展多式联运，推出中欧班列（长沙）铁拼箱尺度化产物，成功引入万成优选、坤榕国际等6家运贸企业，让运产贸连系更慎密。怀化引进箱包等特定财产，已快速融入本地财产链，扶植了聪慧冷链数字化物流核心等。株洲引进美国500强康宁玻璃曲达仓等项目，激活铜塘湾B型保税物流核心。

　　12月27日3时，驶往霍尔果斯港口前去莫斯科。列车上拆满了中联沉科工程机械。

　　中欧班列（长沙）持续4年年发运不变正在千列规模，稳居全国第一方阵。湘粤非铁海联运、怀化东盟班列从2022年正式运营至今，年均别离增加98%、156%，2024年均初次冲破千列。

　　2024年，中欧班列（长沙）出口标的目的本省企业集拆箱占比50%以上，怀化东盟班列本省企业集拆箱占比70%以上，湘粤非铁海联运通道本省企业集拆箱占比80%以上。

　　工程机械、新能源汽车、机电产物、茶叶、服拆、农产物……越来越多优良湘品，搭乘中欧班列（长沙）、湘粤非铁海联运班列、怀化东盟班列，出口邦畿不竭扩张，从东南亚一延长至南美、欧洲、非洲市场，国际影响力、合作力日积月累。

　　截至12月28日，中欧班列（长沙）已发运1000列，8。4万标箱，运输货值193亿元；湘粤非铁海联运株洲、衡阳、郴州三市联动发运1076列，8。82万标箱，5。03万标箱，货值58亿元。